首度到大鵬灣賽車場舉辦的保時捷駕訓營，僅開放給車主及VIP，共11梯的活動中，每場40人的名額卻早已額滿。
兩年一度的保時捷駕訓營再度來台舉辦，業者一口氣運來23部總市值超過億元的最新跑車、讓與會者一次體驗外，更藉由原廠教練指導、學習如何快速而安全地駕駛保時捷。參加費高達2萬5000元、暱稱為病毒式行銷的體驗活動，業者希望藉由課程將熱血基因植入參加者心中，一旦毒癮發作即有望下訂新車，我們就到現場試試是否真的這麼過癮。
報導╱吳凌祺 攝影╱高大鈞
活動最吸引準買家的，莫過於可一次體驗各款保時捷最新跑車。
【繞錐訓練 找出最佳行車路線】
繞錐關卡採用Boxster S跑車，在此展露出極為靈巧的活潑特性。繞錐是幫助駕駛者找出最佳行車路線的基本動作。在錐筒間快速穿梭求取最佳成績，柔順轉動方向盤及控制油門至關重要，否則極易撞倒錐筒或打滑。
正確的A路線，應將方向盤控制在最小轉動角度，錯誤的B路線轉向角度太大，容易失控。
【煞車訓練 學習如何緊急煞車】
煞車訓練使用車款為最大馬力達400匹的911 Carrera S，煞車不就是採下踏板就對了？其實多數人不是踩得不夠、就是用力過猛，要不然就是時機不對。面對緊急狀況，除需反應快速地踩踏煞車踏板，同時力量仍需漸進柔順，如此才能釋放更大能量。
起跑至煞車點猛煞車，這時ABS系統介入但車子仍能轉向。
【操控訓練 學習彎道駕駛技巧】
操控訓練共分為雙門與四門跑車2個組別，圖中Panamera GTS雖車身尺碼不小，卻能擁有俐落均衡的運動化表現。除直線道外，參加者可在大鵬灣賽道藉由教練前導進行全場駕駛，訓練如何快速而安全的彎道攻略。進彎前必須確實做好減速動作，通過彎頂點後等方向盤回正後方可全力踩油。
透過教練講解，駕駛者可在賽道輕易感受轉向不足和轉向過度的不同差異。
【越野訓練 低速通過未知地形】
多數人購買Cayenne並不會這樣操練它，但原廠想讓買家體驗PTM主動式全輪驅動系統的優異越野能力，屬於賽道外同場加映的課程，讓參加者學習克服惡路的技巧。要能順利完成此一關卡的要訣，在於面對各種未知路況，最好降檔慢行，並不要以偏移角度上下陡坡，避免造成車身翻覆。
PTM系統有3段越野功能。搭配上PASM氣壓懸吊還可進行車身高低調整。
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