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交通部在二○○四年十一月實施山區特定道路「白天開車頭燈」政策，台中市和平警分局副分局長李清標表示，中橫台八線從八至九十二公里路段彎曲狹窄，屬危險路段，駕駛人須廿四小時開車頭燈，一開始勸導在地果農配合，後來也對一般駕駛人開出每張一千兩百元罰單，每年約數十張。

桃園縣警局交通隊也取締北橫公路未開頭燈，平均每年取締五十五件；今年一至九月開出卅九張罰單；顯示越往北部，取締件數遞增。

台東山區特定路段最長、也最多，駕駛人走台十一、台廿線及台九線，都要開頭燈。

台東縣警察局交通隊統計，去年至今年十月山區特定道路交通事故四百多件，死亡廿人，自小客車肇事最多；尤其台九線南迴公路及縱谷路線，多處路段規定白天亮頭燈，但汽機車駕駛都沒開燈習慣。

台東縣警察局交通隊表示，員警在轄區路段都有攔車勤務，勸導駕駛開車頭燈，代替開單告發。但員警說，若連開燈都要罰，肯定會招來民怨，屆時又要怪罪警察「搶錢」，觀感很不好。

但有民眾認為，其他縣市都取締未開車燈駕駛，台東警方不應怠惰執法，「生命比民怨更重要」。

「我習慣白天開燈，對自己和別人都安全。」常往來高雄、台東的卡車司機林志龍說，白天開車燈較保險，燈光能提醒駕駛人或用路人注意，曾有對向車要超車，看到他開頭燈，趕緊煞車退回原車道，否則就撞上了。

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