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機車考照制度將有重大變革。全台交通事故，機車傷亡占七成，道路交通安全督導委員會認為，機車養成訓練不足、駕照取得太容易，是事故率居高不下的主因，交通部研擬變革機車考照制度，最快一年後，持汽車駕照禁駛輕型機車、輕型機車擬納路考、機車路考門檻提高。

公路總局統計，全台約三百廿萬輛輕型機車，但發出的輕型機車駕照才九十多萬張，顯然多數輕型機車騎士，都是用其他駕照。道安會指出，輕型機車駕照不必體能測驗、不須路考，僅須通過筆試，甚至可用汽車駕照取代，騎乘技巧與合理性，都須檢討。

道安會表示，汽車駕駛特性、駕照考題，和機車完全是兩套邏輯，建議未來持汽車駕照禁行機車，需另通過機車筆試，取得機車駕照。輕型機車也研議增考路考，若此案確定，持汽車駕照同樣須通過筆試、路考，才能騎輕型機車。

此外，機車筆試題庫偏重法規，場考直線七秒、Ｕ型轉彎，與實際道路狀況差距很大，測不出道路應變能力，導致機車騎士路權觀念薄弱，甚至變換車道不知要轉頭看、打方向燈，交岔路口不知停等再走，上路後危險倍增，研議將各監理站的汽車考場改為機車考場，提高難度。

至於新北市將大漢橋、秀朗橋等汽機車交織路段，列為事故危險熱區，採取「車道顏色管理」，上下橋處機車道鋪設磚紅色舖面，實施後肇事件數降低百分之四十七。交通部長葉匡時認為，既然有效，應推廣至各縣市政府，加強車道顏色管理。

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