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5到8米 選定新生南路三段

〔自由時報記者郭安家／台北報導〕台北市政府推動「林蔭大道人行環境改善設計計畫」，其中，新生南路南端羅斯福路口至辛亥路段將於明年中動工，預計民國一○四年完工，人行道從原本約三公尺擴寬為五至八公尺，全長一．二公里，原本的單向四線道將縮減為三線道。

北市府昨在現場舉辦「一日街道生活實驗」活動，以臨時遮陽桌椅、綠植栽呈現未來擴寬後的路幅。對於未來新生南路中央分隔島增加林蔭，原本的單向四線道將縮減為三線道，周邊居民有贊同也有質疑，認為此舉可能造成駕駛人反彈。

縮減車道 市府：可忍受範圍

新工處長陳得意表示，新工處日前已經和交通局做過研究，工程確實會影響局部路段車流，但應在可忍受範圍。

開放認養 打造綠地休憩空間

新生南路西側人行道為三公尺，而東側人行道路幅較寬，除有兩公尺人行道，還有台大提供的三．六四公尺退縮人行道，東西側人行道擴寬為八公尺後，不僅可規劃自行車道，工務局也開放店家認養租用部分空間，可做為休憩咖啡座。

北市府委託民間顧問公司，邀集新生南路周邊居民參加座談會、工作坊及人行道設計景觀競圖，競圖將供工務局參考，做為日後施工依據。

舊瑠公圳 景象重現可能性低

有不少民眾希望可打開舊瑠公圳溝蓋，恢復新生南路五十年前景象，但「一日街道生活實驗」活動專案經理林小姐坦言，新生南路底下衛工管線複雜，打開舊瑠公圳工程可能性低，未來可能用藝術繪畫方式勾勒出舊水圳紋理。

北市府自民國一○○年增建卅五條林蔭大道，目前已完成中華路、信義路、艋舺大道等，合計增加喬木約二二○○餘株，灌木約卅九萬株；接下來將繼續推動林蔭大道人行環境改善設計計畫，第一階段選定路段包含新生南路三段、和平西路三段及羅斯福路五、六段，其中以羅斯福路最長，約有四公里，不過和平西路拓寬遭民眾反對。